Cinco Boeing 777-300ER adicionais permitirão economizar 1% de combustível e emissões por meio de uma solução inteligente de redução de resistência, a partir disso, a LATAM é a segunda companhia aérea do mundo a operar uma subfrota completa de aeronaves com tecnologia de “pele de tubarão”.
O LATAM Airlines Group, primeira companhia aérea fora do Grupo Lufthansa a adotar a tecnologia AeroSHARK para redução do consumo de combustível e das emissões, decidiu ampliar a aplicação da solução em sua frota. Desenvolvida pela Lufthansa Technik em parceria com a BASF Coatings, a tecnologia biomimética de redução de arrasto passará a equipar mais aeronaves Boeing 777-300ER da companhia.
Com a recente ampliação do contrato com a Lufthansa Technik, responsável pelos serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO), a LATAM receberá cinco kits AeroSHARK adicionais, permitindo a modernização gradual das dez aeronaves do modelo em operação. Ao final de 2025, metade da frota já estará equipada com a tecnologia, enquanto a modificação da última aeronave está prevista para ser concluída em 2027.
A LATAM foi pioneira na adoção do AeroSHARK, inspirado na pele de tubarão, tendo modificado sua primeira aeronave de forma discreta em dezembro de 2023 para testes operacionais. Após quase um ano de operação diária, a companhia confirmou a redução média de 1% no consumo de combustível e nas emissões, o que motivou novas encomendas. Com a conclusão do programa, a LATAM se tornará a segunda companhia aérea do mundo a operar uma subfrota completa equipada com a tecnologia.
“Ampliar o uso do AeroSHARK para toda a nossa frota Boeing 777-300ER é um claro exemplo de como a LATAM combina inovação, eficiência operacional e sustentabilidade em ações muito concretas. Os resultados comprovados obtidos com a primeira aeronave nos dão a confiança para escalar essa solução, reduzindo o consumo de combustível e as emissões, ao mesmo tempo em que mantemos os mais altos padrões operacionais. Essa iniciativa está totalmente alinhada à nossa estratégia de longo prazo para operar uma frota mais eficiente e sustentável”, afirma Nicolás Seitz, Head de Frota e Projetos do LATAM Airlines Group.
