O primeiro Embraer E195-E2 da LATAM já realizou seu primeiro voo de testes. Ontem (2), a primeira aeronave do modelo destinada à companhia decolou e pousou no Aeroporto de São José dos Campos (SJK), no interior de São Paulo.

O primeiro E195-E2 da LATAM é o PS-LTA (MSN: 1920234), que faz parte da primeira leva de aeronaves do modelo que serão incorporadas à frota da companhia. O voo de testes teve duração aproximada de duas horas, após a aeronave decolar às 16h17 e retornar a São José dos Campos à 18h17.

Durante o voo, a aeronave utilizou o indicativo “Ensaio 57”. O teste incluiu um circuito de aproximação, seguido de uma arremetida. Na sequência, o E195-E2 seguiu para a região do Vale do Paraíba, chegando a atingir o nível de voo FL390, equivalente a aproximadamente 11.800 metros de altitude.

Vale ressaltar que, antes de realizar o voo de teste com as cores da LATAM, a companhia utilizou um Embraer E195-E2 de matrícula PR-ZIQ (MSN: 1920041) da própria fabricante, com a pintura “Profit Hunter”, para realizar voos de homologação com seus tripulantes.

O E195-E2 da LATAM terá capacidade para 136 passageiros, distribuídos em configuração 2-2, com até 20 assentos destinados à Premium Economy.

Além disso, a aeronave é equipada com dois motores Pratt & Whitney PW1900G, da família GTF, desenvolvidos especificamente para a família E2 da Embraer.

Marcando a entrega do seu 2.000º E-Jet, a Embraer entregou nesta quarta-feira (02) mais um E195-E2 à Azul Linhas Aéreas, sua maior operadora do modelo. Com a chegada da nova aeronave, a companhia passa a contar com 50 unidades do E195-E2 em sua frota, enquanto outras duas ainda são aguardadas.

A aeronave entregue é o Embraer E195-E2 de matrícula PS-ADQ (MSN 19020222). Com ele, a Azul alcança a marca de 50 jatos da família E2 recebidos pela companhia, reforçando a expansão do modelo em sua frota e a substituição gradual dos E195-E1, que vêm sendo retirados de operação.

Como parte da celebração pela marca histórica, o 2.000º E-Jet entregue pela Embraer recebeu uma adesivagem comemorativa “2000th E-Jet”, posicionada próxima à porta dianteira da aeronave. O avião passa, assim, a carregar uma marca especial que celebra um importante marco na história da família de jatos comerciais da fabricante brasileira.

Além da entrega da aeronave, foi realizada uma cerimônia com executivos da Embraer e da Azul, celebrando mais um importante passo na parceria entre as duas empresas. O evento aconteceu no hangar da fabricante brasileira, no Aeroporto de São José dos Campos (SJK).

Além do E195-E2, a Azul já operou outros modelos da Embraer, como o E170, E175 e E195-E1. Atualmente, o E195-E2 representa uma parte importante da frota de jatos regionais da companhia. Para rotas de menor demanda, a empresa também utiliza aeronaves ATR 72, enquanto os Airbus A320neo e A321neo são empregados em voos de maior alcance. Já nas operações internacionais de longa distância, a Azul conta com os Airbus A330-200 e A330neo.

A presença da Embraer, porém, vai muito além do Brasil. Aeronaves da fabricante brasileira estão presentes em diversos mercados ao redor do mundo, incluindo América do Norte, África, Europa, Ásia e Oceania. Entre os modelos da família E-Jets encontrados nessas regiões estão o E170, E175, E190, E195-E1 e E190-E2.

 Sem voar desde que foi devolvido pela Azul em abril de 2026, um Airbus A330neo que será incorporado à frota da GOL realizou nesta quarta-feira (2) um voo de teste, partindo e retornando ao Aeroporto de Teruel, na Espanha. A aeronave havia sido encaminhada ao aeroporto pela Azul para armazenamento antes de ser destinada à nova operação pela companhia brasileira.

Atualmente registrada como 2-RANK, a aeronave era anteriormente identificada como PR-ANC durante sua operação pela Azul, sendo um dos chamados “jatos albinos” da companhia, que voavam sem a pintura tradicional da empresa. Pela GOL, o A330neo deverá operar com a matrícula PS-WGH, embora ainda não tenha sido oficialmente recebido pela companhia aérea.

Ainda descaracterizado, o jato permaneceu no ar por aproximadamente três horas e meia. O voo teve início às 10h28 e terminou às 14h01, no horário de Madrid, tendo como objetivo testar componentes e sistemas da aeronave após um longo período armazenada no deserto espanhol.

Quando foi devolvido pela Azul, o A330neo já apresentava a fuselagem predominantemente branca. Por isso, a companhia realizou apenas a remoção dos logotipos e demais elementos que identificavam a empresa, deixando a aeronave descaracterizada antes de seu encaminhamento para armazenamento.

Recebendo seu último jato do mês de agosto, a LATAM recebeu no Domingo (30) seu mais novo Airbus A321neo, que anteriormente era operado pela companhia aérea indiana IndiGo.

O jato é um Airbus A321neo de matrícula PS-LQE (MSN: 9112), que antes de ser recebido pela LATAM realizou o voo de translado no trecho Rajiv Gandhi (HYD)-Seychelles (SEZ) Luanda (LAD), chegando ao Brasil pelo Nordeste, através do Aeroporto Internacional de Fortaleza (FOR). Em seguida, a aeronave prosseguiu para São Carlos (QSC), onde estão localizadas as instalações de manutenção da companhia.

Antes de chegar ao Brasil, a aeronave passou por alterações em sua pintura externa e configuração interna, adotando o padrão da LATAM.

O PS-LQE (MSN: 9112) é o quinto Airbus A321neo recebido pela companhia que anteriormente operava na Índia. A aeronave foi fabricada em 2020 e operou na IndiGo com a matrícula VT-IUM.

O exemplar é equipado com dois Pratt & Whitney PW 1133G-JM além de conseguir transportar até 222 passageiros.

Agora, com a chegada do PS-LQE, a LATAM ainda aguarda a incorporação de outros onze jatos Airbus A321neo, sendo dez aeronaves novas de fábrica e uma proveniente da Índia:

PS-LBT (MSN: 13277)

PS-LBU (MSN: 13311)

PS-LBV (MSN: 13393)

PS-LBW (MSN: 13394)

PS-LBX (MSN: 13528)

PS-LBY (MSN: 13536)

PS-LBZ (MSN: 13597)

PS-LQA (MSN: 8989) 

PS-LQF (MSN: 13600) 

PS-LQG (MSN: 13626)

PS-LQH (MSN: 13648)

Na manhã desta segunda-feira, um voo da LATAM procedente de São Paulo/Guarulhos precisou interromper o pouso no Aeroporto de Cascavel, no Paraná. A aeronave cumpria o voo LA3858, com destino à cidade paranaense, quando, devido às condições da pista molhada, não conseguiu parar dentro dos limites da pista e acabou saindo pela lateral, parando em uma área de lama.

O jato envolvido na ocorrência é um Airbus A320-200, de matrícula PR-MYO e número de série (MSN 4974). Durante o pouso, a aeronave saiu pelo lado esquerdo da pista 15, terminando em uma área de solo fora da superfície pavimentada.

As condições meteorológicas previstas para o horário do pouso indicavam a possibilidade de tempestades e chuvas na região, contribuindo para as condições adversas encontradas no momento da operação.

A bordo estavam 145 passageiros e tripulantes, que desembarcaram da aeronave em segurança. Até o momento, as informações iniciais indicam que não houve feridos.

Em razão do incidente, o Aeroporto de Cascavel precisou ser fechado temporariamente para as operações. A previsão inicial é de que o terminal seja reaberto às 19h00. Como consequência da interdição, a LATAM também precisou cancelar o voo LA3859, que faria o trecho de retorno entre Cascavel e São Paulo/Guarulhos.

O PR-MYO já possui um histórico operacional diversificado. Antes de integrar a frota da LATAM, a aeronave também operou pela TAM. Além disso, o A320 foi arrendado por aproximadamente três anos para uma companhia aérea alemã, retornando posteriormente ao Brasil já ostentando as cores da LATAM.